الطريق السيار نادور ويست ميد: إنجاز 95% في المقطع الثالث
المقطع الثالث من الطريق السيار الرابط بين الدريوش وميناء نادور ويست ميد بلغ نسبة إنجاز 95%، في وقت لا يتجاوز فيه تقدم المقطع الثاني سوى 8%.
بلغت نسبة إنجاز المقطع الثالث من الطريق السيار الرابط بين الطريق الوطنية رقم 2 عند الدريوش وميناء نادور ويست ميد 95%، وفق معطيات كشفت عنها الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب (ADM)، تمهيدا لتشغيله بشكل وشيك، في وقت يستعد فيه الميناء الكبير لاستقبال أولى السفن مع نهاية سنة 2026.
تفاصيل المقطع الثالث: 27 كيلومترا قرب الاكتمال
يمتد هذا المقطع على طول 27 كيلومترا ويربط الطريق الوطنية رقم 2 بالطريق الوطنية رقم 16، على بعد 8 كيلومترات فقط من مجمع ميناء نادور ويست ميد. وصرح إلياس مودن، ممثل صاحب المشروع، بأن الأشغال الجارية حاليا تتعلق بالتشوير الأفقي والعمودي والتحضيرات التقنية والوظيفية النهائية استعدادا للتشغيل الوشيك لهذا المقطع. وتطلبت الأشغال تحريك 11 مليون متر مكعب من الأتربة، وإنجاز 22 منشأة فنية من بينها 6 منشآت كبرى لعبور الأودية و16 منشأة للعبور العلوي والسفلي، بخبرة مغربية خالصة شملت شركات البناء ومكاتب الدراسات ومختبرات التقنية وفرق الإشراف.
المقطع الثاني لا يزال في بداياته
في المقابل، لم يتجاوز تقدم أشغال المقطع الثاني، الممتد على 40 كيلومترا بين الطريق الوطنية رقم 2 ومنطقة سكة، سوى 8%. ويعني هذا التفاوت أن الربط الكامل للطريق السيار حتى جرسيف، على مسافة إجمالية تناهز 104 كيلومترات، لن يكتمل قبل يونيو 2029 بحسب تصريحات والي الجهة الشرقية في غشت الماضي، أي بعد أكثر من عامين من دخول ميناء نادور ويست ميد الخدمة.
أرقام المشروع الرئيسية
| المعطى | الرقم |
|---|---|
| طول المقطع الثالث (الدريوش - الطريق الوطنية 16) | 27 كم |
| نسبة إنجاز المقطع الثالث | 95% |
| طول المقطع الثاني (الطريق الوطنية 2 - سكة) | 40 كم |
| نسبة إنجاز المقطع الثاني | 8% |
| كلفة الاستثمار الإجمالية في الطريق السيار | 7.8 مليار درهم |
| الموعد المرتقب لتشغيل ميناء نادور ويست ميد | الفصل الرابع من 2026 |
| الموعد النهائي لإكمال الربط الكامل حتى جرسيف | يونيو 2029 |
لماذا يهم هذا المشروع؟
يهدف الطريق السيار إلى ربط ميناء نادور ويست ميد، الذي سينطلق بطاقة استيعابية سنوية تناهز 5 ملايين حاوية قابلة للتوسع إلى 12 مليون حاوية، بالشبكة الوطنية للطرق السيارة، ما يسهل تدفق حركة النقل واللوجستيك حول المجمع المينائي. وسبق أن بلغت الاستثمارات الخاصة في المناطق الصناعية واللوجستية المرتبطة بالميناء نحو 20 مليار درهم بحلول مطلع السنة الجارية، وهو ما يعكس الرهان الاقتصادي الكبير الذي تعلقه الدولة على هذا المشروع لتحويل الجهة الشرقية إلى قطب لوجستي وصناعي إقليمي.