Volkswagen : investissement de 480 millions d'euros dans l'usine de batteries de Quneitra

Le groupe allemand Volkswagen, à travers son bras de batterie PowerCo, est entré dans la ligne d'investissement industriel au Maroc, après avoir annoncé un partenariat avec le groupe chinois Gution Hi-Tech pour établir une nouvelle unité de production dans la ville de Quneitra, dédiée à la fabrication de matériaux de cathode pour batteries de véhicules électriques, avec un investissement d'environ 480 millions d'euros. Selon l'accord entre les deux parties, Gution acquerra 51 % du capital de la nouvelle coentreprise, tandis que PowerCo conserve une participation de 49 %, à condition que L'unité a une capacité de production annuelle de 100 000 tonnes de matériau cathodique pour les batteries LFP, une technologie que Volkswagen adopte de plus en plus dans ses nouveaux véhicules électriques. Faisant partie d'un investissement mondial plus large, le projet Quneitra fait partie d'un investissement plus large de 3,22 milliards d'euros annoncé par Gution Hi-Tech dans le cadre de son nouveau partenariat avec Volkswagen, qui comprend la création de trois unités de production réparties entre le Maroc, l'Espagne et la Slovaquie : Comparaison des trois unités de production Pour le projet Gaution et Volkswagen Emplacement Type de production Valeur de l'investissement Capacité de production annuelle Kénitra (Maroc) Matériaux cathodiques 480 millions d'euros 100 000 tonnes Valence (Espagne) Cellules de batterie 2,26 milliards d'euros 29,1 GWh Shorani (Slovaquie) Cellules de batterie 480 millions d'euros 8,4 GWh La majorité de la production de l'usine de matériaux cathodiques de Kénitra sera destinée à alimenter les fabricants de cellules de batterie des deux groupes à Valence et Shorani, dans le cadre d'une chaîne d'approvisionnement intégrée reliant directement le Maroc aux usines Volkswagen Electric Cars en Europe. Cet investissement vient s'ajouter au projet géant que Gution réalise seul à Quneitra , estimé à environ 5,6 milliards de dollars, que le groupe chinois a fixé en octobre prochain comme date d'entrée en production, pour devenir la première usine de batteries géante en Afrique. Ce que cela signifie pour le Maroc Ce nouvel investissement renforce la position du Maroc en tant que station régionale pour la production de composants de batteries électriques, à un moment où plusieurs pays se battent pour attirer des investissements dans ce secteur stratégie liée à l'avenir de l'industrie automobile. Le projet devrait également offrir de nouvelles opportunités d'emploi dans la région de Quneitra, qui s'est transformée ces dernières années en un pôle industriel pour l'assemblage de voitures et la production de leurs composants, grâce à sa proximité avec les ports européens et à ses faibles coûts de production par rapport aux autres concurrents. Le nouveau projet s'inscrit dans une voie plus large par laquelle le Maroc cherche à construire un système intégré autour de l'industrie des batteries, après que le Groupe OCP a à son tour inauguré la première usine de stockage d'énergie par batterie au Maroc dans la région de Banjerir. En référence à l'intérêt croissant de l'industrie et de l'investissement dans ce secteur au niveau local.