البنية التحتية بالمغرب: حصيلة السدود والموانئ والطرق قبل انتخابات 2026
حصيلة حكومية بين 2021 و2026 تكشف عن سدود وموانئ وطرق منجزة بعشرات المليارات من الدراهم، فيما تبقى أوراش كبرى قيد الإنجاز ستنتقل إلى الحكومة المقبلة بعد انتخابات 2026.
مع اقتراب نهاية الولاية الحكومية الحالية قبيل الانتخابات التشريعية المقررة سنة 2026، تكشف حصيلة الأوراش الكبرى للبنية التحتية بين 2021 و2026 عن إنجاز مشاريع مائية وطرقية ومينائية بعشرات المليارات من الدراهم، في وقت لا يزال فيه جزء مهم من هذه الأوراش قيد الإنجاز وسينتقل ملفه إلى الحكومة المقبلة.
تحلية مياه البحر والسدود: قفزة في الطاقة الإنتاجية
ارتفعت الطاقة الإنتاجية لمحطات تحلية مياه البحر من 45 إلى 410 مليون متر مكعب سنويا عبر 17 محطة، من بينها محطات أكادير-اشتوكة آيت باها وآسفي والجرف الأصفر وسيدي إفني والكركرات والعيون وطرفاية، على أن يصل الهدف إلى أكثر من 1.7 مليار متر مكعب سنويا بحلول 2030. وتم تحويل نحو 950 مليون متر مكعب من المياه بين حوضي سبو وأبي رقراق ما بين شتنبر 2023 ودجنبر 2025.
وعلى صعيد السدود، أنجزت الحكومة 9 سدود كبرى وسجلت 4 سدود أخرى امتلاء مبكرا، بسعة تخزينية إجمالية تناهز ملياري متر مكعب، فيما لا يزال 14 سدا كبيرا قيد الإنشاء وسيتجاوز إنجازها الولاية التشريعية الحالية:
| السد | الحالة |
|---|---|
| قدوسة | منجز |
| تدّاس | منجز |
| تودغى | منجز |
| أكدز | منجز |
| فاسك | منجز |
| مديز | منجز |
| كوديات البرنة | منجز |
| غيس | منجز |
| ساقية الحمراء | منجز |
| تامري | امتلأ مبكرا |
| آيت زيات | امتلأ مبكرا |
| سيدي عبو | امتلأ مبكرا |
| بني عزيمان | امتلأ مبكرا |
الطرق السيارة والطرق القروية
توسعت الشبكة السيارة بـ885 كيلومترا إضافيا لتصل إلى 2335 كيلومترا بحلول أبريل 2026، أبرزها محور تزنيت-الداخلة بطول 1055 كيلومترا و16 منشأة فنية باستثمار 8.8 مليار درهم، إلى جانب مضاعفة طريق الدار البيضاء-برشيد (أكتوبر 2024) وتوسعة تيط مليل-برشيد على مسافة 30 كيلومترا باستثمار 2.5 مليار درهم (نونبر 2025). وفي العالم القروي، تم تأهيل 5829 كيلومترا من أصل 15071 كيلومترا مبرمجة، بنسبة إنجاز 97%، استفاد منها نحو 2.97 مليون نسمة.
وتبقى أوراش كبرى قيد الإنجاز، أبرزها الطريق السيار الرباط-الدار البيضاء الإضافي (59 كلم، 6.5 مليار درهم، بحلول نهاية 2028)، وطريق كلميم-الناظور (104 كلم، 7.9 مليار درهم)، ونفق تيشكا (نحو 10 كلم، 10 مليار درهم) الذي لا تزال دراسته في مراحل متقدمة.
الموانئ الكبرى: من الناظور غرب المتوسط إلى الداخلة الأطلسي
حققت مشاريع الموانئ الكبرى تقدما متفاوتا، فيما ارتفع الحجم الإجمالي لحركة السلع عبر الموانئ المغربية من 192.1 مليون طن سنة 2021 إلى 262.6 مليون طن سنة 2025، لتصل الطاقة الاستيعابية السنوية الإجمالية إلى نحو 390 مليون طن:
| الميناء | الاستثمار (مليار درهم) | نسبة الإنجاز |
|---|---|---|
| ميناء الناظور غرب المتوسط | 11.59 | منجز بالكامل |
| ميناء الداخلة الأطلسي | 12.65 | 66% |
| ميناء العيون للفوسفاط | — | 95.7% |
| توسعة الرصيف مولاي يوسف بالدار البيضاء | — | 94.5% |
| ميناء آسفي (المرحلة الثانية لمجموعة OCP) | — | 73% |
لماذا يهم هذا الملف الآن
في السياق الانتخابي الحالي، تكتسب هذه الحصيلة بعدا سياسيا مباشرا، إذ رفعت الحكومة ميزانية البرنامج الوطني للماء والري من 115 إلى 143 مليار درهم عبر إعادة توزيع الاعتمادات، وأنجزت 3975 مشروعا للتجهيزات العمومية (مستشفيات ومراكز صحية ومؤسسات تعليمية ومحاكم ومنشآت رياضية) باستثمار إجمالي بلغ 43.07 مليار درهم بين 2021 و2026، من أبرزها مستشفى ابن سينا بالرباط والمركز الاستشفائي الجامعي بالعيون. وأيا كانت الحكومة التي ستفرزها انتخابات 2026، فستَرِث ملفا مزدوجا: بنية تحتية منجزة بمليارات الدراهم، وأوراش ضخمة لا تزال مفتوحة كالسدود الأربعة عشر وميناء الداخلة ونفق تيشكا، ستحدد وتيرة إنجازها مصداقية الوعود الانتخابية المرتبطة بالمشاريع الكبرى.