Nador West Med : le 1er terminal à conteneurs opérationnel
Le terminal Est du port Nador West Med est entré en service, avec une capacité de 3,5 millions de conteneurs à l'horizon 2030, dans le cadre d'une concession de 25 ans entre Marsa Maroc et MSC.
Le terminal Est du port Nador West Med est entré, samedi, dans sa phase d'exploitation effective après le déchargement du premier conteneur d'un navire commercial, une étape qui marque le lancement de l'un des plus grands complexes portuaires et industriels du Maroc. Le lancement s'est fait sur Très Hautes Instructions Royales de S.M. le Roi Mohammed VI, sous la supervision du Prince Héritier Moulay El Hassan, dans la commune d'Iaâzzanène, province de Nador.
Les chiffres du terminal Est
Le terminal Est s'étend sur un quai de 1 520 mètres linéaires et une profondeur d'eau de 18 mètres, sur 70 hectares de terre-plein, pour une capacité attendue à l'horizon 2030 de 3,5 millions de conteneurs équivalents vingt pieds (EVP), pour un investissement proche de 5 milliards de dirhams. Son exploitation, sur 25 ans, revient à un consortium réunissant Marsa Maroc, quatrième opérateur de terminaux à conteneurs en Afrique, et Terminal Investment Limited (TIL), filiale du groupe MSC, premier armateur mondial de porte-conteneurs.
Deux terminaux, 5,3 millions de conteneurs au total
Le tableau se complète avec le terminal Ouest, dont la mise en service est prévue en avril 2027, exploité par Marsa Maroc et CMA CGM :
| Terminal | Longueur / Capacité | Investissement | Opérateur | Échéance |
|---|---|---|---|---|
| Est | 1 520 m / 3,5 M EVP (horizon 2030) | ~5 Md MAD | Marsa Maroc + MSC | En service (aujourd'hui) |
| Ouest | 900 m / 1,8 M EVP | ~3 Md MAD | Marsa Maroc + CMA CGM | Avril 2027 |
Une fois les deux terminaux cumulés, la capacité totale du port Nador West Med atteindra 5,3 millions de conteneurs par an.
Un projet de 54 milliards de dirhams et un levier d'emploi
La mise en service du terminal Est s'inscrit dans le complexe Nador West Med, dont Wafinkom avait déjà présenté les chiffres globaux : 54 milliards de dirhams d'investissements publics et privés, incluant une plateforme industrielle et logistique de 700 hectares pour 12 milliards de dirhams d'investissements privés. Le port est relié par une voie ferrée de 49 kilomètres jusqu'à Selouane et une autoroute de 105 kilomètres depuis Guercif, et devrait générer à court terme 14 000 emplois directs et 20 000 emplois indirects, majoritairement destinés aux jeunes.
Les autorités marocaines inscrivent ce complexe dans une vision stratégique visant à renforcer la part du Royaume dans le commerce maritime international entre la Méditerranée, l'Europe, le Moyen-Orient et l'Asie, en complément de la dynamique lancée par le port Tanger Med, dans une logique d'intégration entre les façades méditerranéenne et atlantique.