Port de Casablanca : 25 000 $ d' amendes pour les navires en retard

La direction du port de Casablanca a durci les procédures de contrôle du déchargement des navires et de la manutention des marchandises, menaçant de retirer les navires en retard du quai vers la zone d'attente maritime et d'imposer des amendes allant jusqu'à 25 000 dollars par jour aux contrevenants. La mesure, comme l'a révélé Hespress samedi, fait partie d'un plan visant à réduire la congestion et à accélérer les échanges dans le plus grand port du Maroc. Deux nouvelles décisions de contrôle des rejets La décision n ° DG-86/2026 établit des taux minimaux obligatoires pour le déchargement des céréales et des aliments pour animaux, tandis que la décision DG-87/2026 établit un mécanisme Escalade des sanctions : Un avis électronique officiel à l'opérateur. Si les performances ne s'améliorent pas dans les 24 heures, le navire doit être renvoyé dans la zone d'attente. En cas de violations répétées, l'opérateur perdra la priorité d'accostage à l'avenir. Les nouveaux taux minimaux de déchargement au port de Casablanca Marchandise Lieu minimal de déchargement Grain 3000 tonnes par ligne spécialisée de manutention des silos Grain 5000 tonnes par navire Quais polyvalents Alimentation animale 4000 tonnes par jour - La direction exige des opérateurs qu'ils fournissent un équipement adéquat Pour atteindre ces taux, il est également nécessaire de soumettre 100 % des reçus en douane et 50 % des connaissements avant de programmer un poste à quai. Les navires porte-conteneurs auront la priorité dans l'accostage en fonction de leur longueur et de leur capacité disponible, avec une priorité temporaire pour les navires transportant des conteneurs vides destinés à l'exportation. Les amendes peuvent atteindre des centaines de milliers de dollars après la fin du délai de grâce contractuel, les amendes de retard varient entre 20 000 $ et 25 000 $ par jour, et la facture pour un navire céréalier attendant plusieurs jours supplémentaires peut atteindre des centaines de milliers de dollars, selon des sources citées par Hespress, une Cela menace d'augmenter la facture des importations à court terme. Ce resserrement intervient à un moment où les exportations marocaines enregistrent une croissance remarquable dans certains secteurs, comme les exportations marocaines de citron vers l'Espagne, qui ont bondi de 10 fois , faisant de la vitesse de déchargement des marchandises un facteur décisif pour la compétitivité du commerce extérieur. En retour, les professionnels avertissent qu'accélérer le rythme de déchargement sans suivre le rythme des capacités des camions et des entrepôts peut ne pas résoudre le problème de la congestion, mais seulement le déplacer des trottoirs vers les zones Stockage dans le port et ses environs, ce qui peut rendre la nouvelle procédure inefficace si elle n'est pas satisfaite par un investissement parallèle dans l'infrastructure logistique entourant le port.