Détroit de Gibraltar : 120 M DH pour études Maroc-Espagne

La Société nationale d'études du détroit de Gibraltar (SNED) a alloué un budget d'investissement de 120 millions de dirhams pour l'année 2027, afin de financer une nouvelle phase d'études techniques et d'ingénierie pour le projet de liaison fixe entre le Maroc et l'Espagne via un tunnel sous le détroit de Gibraltar, selon des données officielles figurant dans le dossier du budget sectoriel de l'équipement et de l'eau au titre du projet de loi de finances 2027, rapportées par Al Yaoum 24.

Ce financement s'inscrit dans le cadre du programme de travail commun entre la partie marocaine, représentée par la SNED, et son homologue espagnole SECEGSA, dans la continuité de la coordination institutionnelle entre Rabat et Madrid autour de ce chantier transcontinental dont il est question depuis des décennies sans qu'une issue définitive n'ait été tranchée.

Cinq axes dans un plan de travail triennal

Le budget 2027 se répartit sur cinq axes principaux dans le cadre d'un plan de travail triennal, selon le dossier budgétaire sectoriel : la révision des études antérieures menées depuis des décennies, la mise en place d'un dispositif environnemental propre au projet, l'exploration des formations géologiques situées sous le tracé prévu du tunnel, l'étude des dimensions économique, sociale, environnementale, géostratégique et juridique du projet, et enfin sa promotion auprès des partenaires internationaux.

Une équipe de dix personnes seulement pour ce dossier

Malgré l'ampleur des enjeux liés au projet, le site français Bladi.net révèle que la société marocaine chargée des études ne compte que dix cadres et agents au total : cinq cadres de direction, deux ingénieurs ou cadres assimilés, un cadre intermédiaire et deux agents d'exécution. Un effectif très réduit au regard de l'ampleur d'un projet qui vise à relier deux continents par un tunnel sous-marin.

Des défis géologiques retardent le dénouement du projet

Ce volume d'études s'explique par la nature géologique complexe du détroit de Gibraltar, où les grandes profondeurs marines et les formations géologiques de la région posent d'importants défis techniques et d'ingénierie, ce qui fait de l'achèvement des études relatives au tracé, aux infrastructures, à la sécurité et à la faisabilité économique une condition essentielle avant d'envisager un passage à la phase de réalisation, selon l'explication donnée par Al Yaoum 24.

Quel est l'objectif final du projet ?

Le projet de liaison fixe vise in fine à établir une connexion permanente entre le nord du Maroc et le sud de l'Espagne à travers le détroit de Gibraltar, afin de faciliter la circulation des personnes et des marchandises entre l'Afrique et l'Europe, d'ouvrir de nouvelles perspectives pour les échanges commerciaux et logistiques, et de renforcer la position des deux pays au sein des réseaux de transport internationaux, selon le dossier budgétaire sectoriel.

Ce chantier, dont il est question depuis des décennies entre Rabat et Madrid sans avoir dépassé jusqu'ici les étapes techniques préliminaires, reste suspendu aux données géologiques, environnementales et économiques que livreront ces nouvelles études, avant de savoir s'il sera possible de passer concrètement à la réalisation du premier tunnel sous-marin reliant deux continents.