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Prix sardine au Maroc : 30 DH malgré le leadership export

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Prix sardine au Maroc : 30 DH malgré le leadership export
Photo d'illustration — « Essaouira, Fish Market » par Donar Reiskoffer, via Wikimedia Commons, sous licence CC BY 3.0
0WaFinkomsamedi 14 novembre 2026Mis à jour : samedi 14 novembre 2026Économie

Un ministre délégué reconnaît que le prix de 30 dirhams pour la sardine est « inacceptable », alors que le Maroc est leader mondial à l'export, et annonce des réformes incluant des quotas pour le marché intérieur.

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Le prix du kilogramme de sardine a atteint 30 dirhams chez le consommateur final sur les marchés marocains, une situation jugée « inacceptable » par Ahmed El Mehdi El Mezouari, ministre délégué auprès du ministre de l'Agriculture, de la Pêche maritime et de la Souveraineté alimentaire, chargé de la Pêche maritime, lors de la discussion du sous-budget de son secteur dans le cadre du projet de loi de finances 2027 devant la Chambre des représentants, rapporte Al3omk.

Comment le prix sextuple-t-il entre le port et la table ?

Le responsable gouvernemental explique que ce paradoxe ne s'explique ni par l'abondance ni par la rareté du poisson, mais par ce qui se passe entre le quai du port et le marché aux poissons : la sardine est débarquée à seulement 4 ou 5 dirhams dans les ports du sud comme Laâyoune, avant d'atteindre 15 dirhams sur les marchés de gros de Casablanca, puis de bondir à 30 dirhams chez le consommateur final en raison des maillons d'intermédiation et de spéculation.

La chaîne du prix de la sardine, du port de débarquement au consommateur
ÉtapePrix (DH/kg)
Débarquement dans les ports du sud (Laâyoune)4 à 5 dirhams
Marchés de gros de Casablanca15 dirhams
Consommateur final30 dirhams

Les professionnels du secteur, au premier rang desquels la Confédération marocaine des commerçants grossistes en poisson, pointent un « monopole vertical » : un vide réglementaire permet à un même acteur de cumuler trois casquettes à la fois, l'« armateur » propriétaire des bateaux de pêche étant aussi le « commerçant » qui domine les achats aux enchères, et le « patron d'usine » qui oriente le produit vers la conserve ou l'exportation plutôt que vers le marché intérieur. Les professionnels réclament donc des quotas protégés, réservés exclusivement au marché national via les commerçants petits et moyens, avec interdiction de les détourner vers les usines.

Une abondance record en mer qui n'arrive pas dans le panier

Les chiffres officiels présentés par le ministre montrent que le problème n'est pas la production : après un recul du secteur en 2025 (production en baisse de 15 %, exportations en recul de 2,2 milliards de dirhams, à 26,6 milliards de dirhams), les débarquements de poissons pélagiques, en tête desquels la sardine, ont enregistré une hausse record de 85 % durant les neuf premiers mois de 2026 par rapport à la même période de l'année précédente. La production nationale a atteint environ 786 000 tonnes, pour une valeur de 12,5 milliards de dirhams, à fin août 2026, tandis que le Maroc occupe le premier rang mondial à l'export de la sardine. Ce n'est pas la première fois que l'abondance de la production nationale interroge sur son accès au consommateur à un prix raisonnable : le gouvernement avait déjà suspendu l'export de la tomate et d'autres produits essentiels pour tenter de maîtriser les prix intérieurs.

Le marin-pêcheur au cœur de l'équation... et après ?

Le secteur de la pêche maritime emploie directement environ 271 000 personnes, et le marin-pêcheur reste, selon le ministre, le maillon le plus faible : son revenu s'interrompt brutalement dès que sont décrétés les repos biologiques nécessaires à la protection du stock halieutique. Le ministère a annoncé une coordination en cours avec la Caisse nationale de sécurité sociale (CNSS) pour mettre au point des mécanismes de compensation et de protection contre « l'arrêt temporaire d'activité » des marins-pêcheurs. En parallèle, le ministère entend adapter le code de commerce maritime, qui remonte à 1919, aux normes internationales actuelles, en attendant une nouvelle stratégie sectorielle pour 2032-2035, précédée de sessions de « dialogue national sur la pêche maritime », une première depuis 1994.

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