الخطوط الملكية المغربية: 6 رحلات جديدة من أورلي لتطوان

حصلت الخطوط الملكية المغربية على 6 رحلات أسبوعية إضافية انطلاقا من مطار باريس-أورلي، ضمن عملية لإعادة توزيع مواقيت الإقلاع والهبوط أطلقتها لجنة كوهور المكلفة بتدبير مواقيت هذا المطار، في أعقاب تخلي شركة الطيران الإيرلندية منخفضة الكلفة رايان إير عن مشروع كانت تعتزم إطلاقه فيه، حسب ما أورده موقع بلادي.

ونشرت لجنة كوهور، يوم 5 نونبر الجاري، الوثيقة الرسمية التي تفصل توزيع 4368 مجالا جويا سنويا على شركات الطيران المرشحة، بعدما طالبت هذه الشركات مجتمعة بأكثر من 21 ألف مجال، أي ما يعادل خمسة طلبات مقابل كل مجال متاح واحد.

لماذا حصلت الخطوط الملكية المغربية على 6 رحلات فقط من أصل 28؟

كانت الخطوط الملكية المغربية قد تقدمت بطلب للحصول على 21 رحلة أسبوعية إضافية بين أورلي والدار البيضاء ومراكش تحديدا لموسم صيف 2027، موزعة بين 14 رحلة إلى الدار البيضاء و7 رحلات إلى مراكش، إلا أن أيا من هذه الطلبات لم يُقبل. وفي المقابل، منحتها اللجنة رحلتين أسبوعيتين لكل من تطوان والعيون وزاكورة، أي 6 رحلات إجمالا من أصل 28 رحلة كانت الشركة قد طلبتها لخمس وجهات مغربية.

وتطوان نفسها كانت قد طلبت 3 رحلات أسبوعية فحصلت على رحلتين فقط، في حين حصلت العيون وزاكورة على كامل الحصة التي طلبتاها. وتفرض اللجنة قيودا على استعمال هذه المواقيت، إذ يتعين تخصيصها حصرا للوجهات الثلاث المحددة.

شركة مغربية ثانية تدخل مطار أورلي

لم تكن الخطوط الملكية المغربية الشركة المغربية الوحيدة المستفيدة من عملية إعادة التوزيع، إذ حصلت شركة العربية للطيران المغرب على 4 رحلات أسبوعية جديدة إلى مدينة فاس، أي كامل الحصة التي طلبتها لهذه الوجهة، في حين لم تُقبل طلباتها المتعلقة بـ7 رحلات إلى الرباط و5 رحلات إلى طنجة. وبذلك طلبت الشركتان المغربيتان معا 44 رحلة أسبوعية إضافية على ثماني خطوط، ولم تحصلا سوى على 10 رحلات موزعة على أربع وجهات فقط، حسب ما أورده أيضا موقع إير جورنال.

وحسب ما نقله الموقع نفسه عن أنطوان لابير، مدير لجنة كوهور، في تصريح لصحيفة لاتريبون الفرنسية، فإن هذه المواقيت المتاحة تُفسَّر بكون بعض شركات الطيران تخلّت عن مواقيتها أو فقدت حقوقها التاريخية، لا سيما رايان إير، مضيفا أن مواقيت الشركة الإيرلندية التي كانت قد حجزتها لسنة 2025 من أجل خطين نحو براتيسلافا وبيرغامو، قبل أن تتخلى عن المشروع بالكامل، لا تمثل سوى نحو ثلث الحجم الإجمالي المعاد توزيعه.

متى ستنطلق هذه الرحلات الجديدة؟

تُمنح هذه المواقيت على أساس سنوي ابتداء من موسم صيف 2027، مع إمكانية أن تشرع الشركات المستفيدة في التشغيل بداية من فصل شتاء 2026-2027. وحتى تحتفظ الخطوط الملكية المغربية بهذه المواقيت خلال شتاء 2027-2028، يتعين عليها فعليا إطلاق الخطوط الجديدة خلال صيف 2027 وتأكيد طلبها داخل الآجال التنظيمية، علما أن لجنة كوهور تحتفظ بحق إعادة توزيع مواقيت أي شركة تتخلى عنها قبل 31 يناير 2027. ولم تُعلن الشركة بعد عن مواعيد الرحلات أو أسعار التذاكر.

وكانت الخطوط الملكية المغربية قد أعلنت في يناير 2026 عن رحلات مباشرة بين باريس وتطوان، في إطار تطوير قاعدة جوية جديدة لها بشمال المغرب.

ويأتي هذا التوزيع في سياق منافسة حادة على مواقيت مطار أورلي استفادت منها أيضا شركات أجنبية أخرى، مثل يوروونجز الألمانية التي حصلت على 6 رحلات أسبوعية نحو دوسلدورف، وشركة الشرق الأوسط للطيران اللبنانية التي حصلت على 4 رحلات نحو بيروت، وشركة سكاي أب المولدافية التي حصلت على رحلتين نحو كيشيناو.