عقود بـ2,3 مليار درهم لبناء 4 محطات للقطار الفائق السرعة
الإعلان عن نتائج طلبات عروض بناء 4 محطات جديدة للقطار الفائق السرعة بمراكش والدار البيضاء بقيمة 2,3 مليار درهم، ضمن برنامج وطني للسكك الحديدية بـ96 مليار درهم.
كشفت معطيات رسمية عن دخول مشروع القطار الفائق السرعة الرابط بين الدار البيضاء ومراكش مرحلة تنفيذية جديدة، بعد الإعلان عن نتائج طلبات العروض الخاصة ببناء أربع محطات جديدة للمشروع، بقيمة إجمالية تناهز 2,317 مليار درهم، إلى جانب صفقة منفصلة لتحويل شبكة الماء بإقليم مراكش بقيمة تفوق 19 مليون درهم، تحضيراً لانطلاق الأشغال الكبرى بالمنطقة.
من سيبني المحطات الأربع؟
وفق المعطيات المتاحة، ستتولى شركة "جيت كونتراكتورز" (Jet Contractors) إنجاز محطة ملعب الحسن الثاني، فيما ستشرف مجموعة "أوربا جيك" و"سيبراتور" على محطة مطار محمد الخامس، على أن تنجز شركة "سوجيا المغرب" محطة الدار البيضاء الجنوبية، فيما تتكفل شركة "TGCC" ببناء محطة مراكش جليز، آخر محطة في الخط. ويشرف على تصميم المحطات معماريون هم عمر التيجاني وطارق ولعلو ويوسف أدرضيوش.
تهيئة شبكة الماء بمراكش
في موازاة ذلك، حُسمت صفقة تحويل شبكة الماء المتضررة من مسار القطار في إقليم مراكش، بكلفة إجمالية بلغت 19.080.091,20 درهم شاملة الرسوم، تشرف عليها الشركة الجهوية متعددة الخدمات لمراكش أسفي، بهدف تهيئة المرافق العمومية بما يتلاءم مع هذا المشروع.
مشروع وطني بـ96 مليار درهم
تندرج هذه الصفقات ضمن البرنامج الوطني لتحديث السكك الحديدية، الذي يبلغ الغلاف المالي الإجمالي المرصود له 96 مليار درهم، موزعة بين 53 مليار درهم للبنية التحتية للسكك، و29 مليار درهم لاقتناء 168 قطاراً جديداً، و14 مليار درهم لصيانة الشبكة. ويأتي هذا الاستثمار في إطار توسيع خط القطار الفائق السرعة "البراق"، الذي يربط حالياً طنجة بالقنيطرة والدار البيضاء.
ويعكس تسلسل هذه الصفقات، من محطات كبرى في العاصمة الاقتصادية إلى أشغال تهيئة الشبكات بمراكش، تسارع وتيرة تنفيذ أحد أكبر أوراش النقل بالمغرب، والذي يراهن عليه لربط المدن الكبرى وتقليص زمن التنقل بين الدار البيضاء ومراكش، في وقت لم يُعلن بعد عن موعد نهائي لدخول الخط الجديد حيز الخدمة.