Contrats d'une valeur de 2,3 milliards de dirhams pour la construction de 4 gares à grande vitesse

Les données officielles ont révélé que le projet de train à grande vitesse reliant Casablanca et Marrakech est entré dans une nouvelle phase exécutive, après avoir annoncé les résultats des appels d'offres pour la construction de quatre nouvelles stations pour le projet, d'une valeur totale d'environ 2 317 milliards d'AED, en plus d'un accord séparé pour transformer le réseauet eau dans la région de Marrakech d'une valeur de plus de 19 millions de dirhams, en préparation du début des grands travaux dans la région. Qui construira les quatre stations ? Selon les données disponibles, Jet Contractors achèvera la station du stade Hassan II, tandis qu'EuropaGeek et Cyprator Group superviseront la station de l'aéroport Mohammed V, à condition que Sugia Morocco achève la station du sud de Casablanca, tandis que TGCC entreprendra la construction de la station Marrakech Glaze, la dernière station de la ligne. La conception des stations est supervisée par les architectes Omar Tijani, Tarek, Alou et Youssef Adraouche. Préparation du réseau d'eau à Marrakech Parallèlement, l'accord de détournement du réseau d'eau affecté par la voie ferrée dans la région de Marrakech, pour un coût total de 19 080 091,20 dirhams, y compris les redevances, supervisé par la société régionale multiservices Marrakech Asfi, a été résolu dans le but de préparer les services publics conformément à ce projet. Un projet national de 96 milliards de dirhams Ces transactions font partie du Programme national de modernisation des chemins de fer, qui dispose d'une enveloppe financière totale de 96 milliards de dirhams, répartie entre 53 milliards de dirhams pour les infrastructures ferroviaires, 29 milliards de dirhams pour l'acquisition de 168 nouveaux trains et 14 milliards de dirhams pour la maintenance du réseau. Cet investissement s'inscrit dans le cadre de l'extension de la ligne de train à grande vitesse « Buraq », qui relie actuellement Tanger à Quneitra et Casablanca. La séquence de ces transactions, des grandes gares de la capitale économique aux travaux de mise en réseau à Marrakech, reflète l'accélération du rythme de mise en œuvre de l'un des plus grands ateliers de transport au Maroc, qui est jalonné pour relier les grandes villes et réduire le temps de trajet entre Casablanca et Marrakech, à un moment où aucune date limite n'a encore été annoncée pour la mise en service de la nouvelle ligne.