Nador West Med : 54 milliards de DH et 14 000 emplois
Le roi Mohammed VI a présidé à Rabat une séance sur le démarrage de Nador West Med et le lancement de Tanger Med 3, pour plus de 90 milliards de DH investis.
Le roi Mohammed VI a présidé, mercredi au Palais royal à Rabat, une séance de travail consacrée au suivi du démarrage de l'exploitation du port Nador West Med et au lancement des travaux de Tanger Med 3, une étape qui renforce la position du Maroc comme plateforme portuaire régionale de poids. Selon un communiqué du Cabinet royal, le Souverain a suivi un exposé sur l'avancement des deux projets, dont les investissements cumulés avoisinent 90 milliards de DH.
Port Nador West Med : 54 milliards de DH d'investissements
Nador West Med a attiré à ce jour des investissements publics et privés avoisinant 54 milliards de DH, répartis entre infrastructures portuaires et infrastructures de connexion. Le projet comprend un terminal à conteneurs Est d'une capacité de 3,5 millions de conteneurs par an, en partenariat entre Marsa Maroc et MSC, dont les premières opérations commerciales démarreront prochainement, ainsi qu'un terminal Ouest d'une capacité de 1,8 million de conteneurs en partenariat avec CMA CGM, dont la mise en service est prévue en avril 2027. Le projet comprend aussi un terminal hydrocarbures d'une capacité de stockage atteignant 4 millions de m³, et un terminal GNL d'une capacité allant jusqu'à 5 milliards de m³ par an, ainsi qu'une zone industrielle où une usine est déjà en activité et trois autres en construction.
Tanger Med 3 : une nouvelle extension à l'ouest du complexe existant
Dans le second volet de la séance, le roi Mohammed VI a suivi le lancement des travaux de Tanger Med 3 à l'ouest du complexe portuaire actuel, comprenant 3 000 mètres de digues et un nouveau terminal à conteneurs de 1 200 mètres de quai, pour un investissement avoisinant 8 milliards de DH supporté par Tanger Med. Le contrat de concession d'exploitation du nouveau terminal a été signé avec le consortium Maersk-APM Terminals, pour une capacité avoisinant 4,5 millions de conteneurs par an, pouvant atteindre 5 millions. Avec cet ajout, la capacité globale de Tanger Med vise 20 millions de conteneurs par an, ce qui pourrait le placer parmi les dix premiers ports à conteneurs au monde.
| Terminal | Investissement | Capacité | Échéance |
|---|---|---|---|
| Terminal Est - Nador West Med | plus de 5 milliards de DH (privé) | 3,5 millions conteneurs/an | mise en service prochaine |
| Terminal Ouest - Nador West Med | plus de 3 milliards de DH (privé) | 1,8 million conteneurs/an | avril 2027 |
| Tanger Med 3 (TC5) | 8 milliards de DH | 4,5 millions conteneurs/an | mi-2031 |
Emplois et appel royal à une répartition élargie des retombées
Sur le plan de l'emploi, le projet Nador West Med devrait générer à court terme environ 14 000 emplois directs et 20 000 emplois indirects, un nombre appelé à atteindre à l'horizon 2035-2036 environ 50 000 emplois directs et près de 90 000 emplois directs et indirects au total. À l'issue de la séance, le roi Mohammed VI a insisté sur la nécessité que les régions concernées bénéficient des retombées économiques et sociales des deux projets, appelant à accélérer les programmes de formation adaptés aux nouvelles activités pour faciliter l'accès des jeunes au marché du travail.
Cette orientation s'inscrit dans une dynamique plus large d'investissement dans les infrastructures au Maroc, aux côtés d'autres projets comme le marché de construction des gares du train à grande vitesse Al Boraq à Marrakech, tandis que le port Tanger Med demeure un point de connexion maritime majeur entre le Maroc et l'Europe, à l'image du projet de ligne maritime électrique entre Tanger et Tarifa prévu pour 2027.